السبب وراء كون عجلات الجرار كبيرة وصغيرة

السبب وراء كون عجلات الجرار كبيرة وأخرى صغيرة هو في المقام الأول ضمان استقرار وتوازن الجرار والتكيف مع احتياجات العمل المختلفة. 12

تصميم أحجام مختلفة من العجلات الأمامية والخلفية: تلعب العجلة الأمامية بشكل أساسي دور توجيه الاتجاه، والمعروفة أيضًا باسم عجلة التوجيه. عند تصميم جرار رباعي العجلات، يتم حساب حجم العجلة الأمامية بعناية لضمان توازن الجرار. إذا كانت العجلة الأمامية كبيرة جدًا، فقد يميل الجرار للخلف؛ إذا كانت العجلة الأمامية صغيرة جدًا، فقد يتسبب ذلك في إمالة الجرار للأمام. لذلك، لا يمكن أن يكون حجم العجلات الأمامية والخلفية هو نفسه. فقط عندما يكون حجم العجلة الأمامية معتدلاً يمكن للجرار تحقيق حالة مستقرة ومتوازنة.

تكوين أنواع مختلفة من الجرارات: الجرارات ذات الدفع الثنائي الشائعة في الماضي عادةً ما يكون لها إطارات أمامية صغيرة وإطارات خلفية كبيرة، بينما الجرارات ذات الدفع الرباعي الشائعة الآن عادةً ما يكون لها إطارات أمامية كبيرة وإطارات خلفية أكبر. يساعد هذا التكوين على تحسين قوة الجر واستقرار الجرار.

التحسين في ظل ظروف عمل محددة: بالنسبة للجرارات ذات القدرة الحصانية العالية، فإن التكوين الأكثر شيوعًا للعجلات هو عجلة واحدة على كل جانب من عجلة القيادة الأمامية وعجلتان على كل جانب من عجلة القيادة الخلفية. تشمل فوائد هذا التكوين تقليل أضرار الضغط على التربة وتحسين قدرة الجرار على مقاومة الغرق والالتصاق بالجر عندما تكون التربة مبللة. في الوقت نفسه، يكون استهلاك الوقود لكل وحدة مساحة من تشغيل العجلة الخلفية المزدوجة أعلى من تشغيل العجلة الخلفية المفردة. لذلك، عندما تسمح ظروف رطوبة التربة ومتطلبات ضغط الإطارات للتربة ليست صارمة بشكل خاص، فإن استخدام العجلة الخلفية المفردة للجرار للتشغيل يمكن أن يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود.