طريقة تصنيع محور العجلة

هناك ثلاث طرق لتصنيع عجلات سبائك الألومنيوم: الصب بالجاذبية، والتزوير، والصب الدقيق تحت الضغط المنخفض.

1. تستخدم طريقة الصب بالجاذبية الجاذبية لصب محلول سبائك الألومنيوم في القالب، وبعد التشكيل، تتم معالجته وتلميعه بواسطة مخرطة لإكمال الإنتاج. عملية التصنيع بسيطة نسبيًا، ولا تتطلب تقنية صب دقيقة، وتتميز بتكلفة منخفضة وكفاءة إنتاج عالية، ولكنها عرضة لإنتاج فقاعات (ثقوب رملية)، وكثافة غير متساوية، ونعومة سطح غير كافية. تم تجهيز عدد كبير من موديلات جيلي بمحاور عجلات تم إنتاجها باستخدام هذه الطريقة، وخاصة موديلات الإنتاج المبكرة، وتم استبدال العديد من الموديلات الجديدة بمحاور عجلات جديدة.

2. يتم بثق سبائك الألومنيوم بالكامل بطريقة التشكيل مباشرة على القالب بواسطة مكبس سعة ألف طن، مع مزايا الكثافة الموحدة والسطح الأملس والدقيق وجدران محور العجلة الرقيقة والخفيفة الوزن وأعلى قوة مادية، والتي تزيد عن 30% عن طريقة الصب. ومع ذلك، نظرًا للحاجة إلى معدات إنتاج متقدمة ومعدل إنتاج يبلغ 50-60% فقط، فإن تكلفة التصنيع مرتفعة نسبيًا.

3. تُستخدم طريقة الصب الدقيق منخفض الضغط للصب الدقيق عند ضغوط منخفضة تبلغ 0 و1 ميجا باسكال. تتميز طريقة الصب هذه بقدرة جيدة على التشكيل، وخطوط واضحة، وكثافة موحدة، وسطح أملس، ويمكنها تحقيق قوة عالية، وخفة وزن، وتحكم في التكلفة. علاوة على ذلك، فإن المنتج النهائي يزيد عن 90%، مما يجعله طريقة التصنيع السائدة لعجلات سبائك الألومنيوم عالية الجودة.